FF7でクラウドがミッドガルから脱出する時に乗ったバイクは、YAMAHAのV-MAX（1200）でした。
そして23年経ったリメイク版では、その後継機がベースとなりました。
それがこれ。
YAMAHA V-MAX1700
ヤマハ ブイマックス センナナヒャクと発音します。
なんか、胸熱ですね。開発者の中にバイク乗りが居ますね。それも、結構なバイクバカが。
ゲーム内のバイクをよく見ると、V-MAXオーナーなら誰もが一度は装着したことのあるアレ。
アクティブ製のニーグリッププレートが装着されているではないですか。
さては、デザイナーはV魔乗りだな！？（共感した人、僕と握手）
DUCATI（ドカティ）のディアベルや、Triumph（トライアンフ）のロケットスリーの方が向いてるじゃん、とはならない。
FF7の販売が世界中で伸びている中、国産車を選ぶというところにCool Japanの気概を感じます。
V-MAX1700ってどんなバイク？
- YAMAHAの旗艦
- 唯我独尊の世界観
YAMAHAのフラッグシップモデル
車体価格2,367,000円
アルミの削り出しパーツをふんだんに使って高級感を演出したり、専用部品を数多く使う贅沢さ。
今の世の中はバイク業界だけに限らず、複数の商品に共通して使える部品を開発し、コストを抑制しています。
V-MAXにはそれがありません。
唯我独尊の世界観
マッスルパワーのエンジンに身体が置いていかれる感覚。
先代のV-MAXは、エンジンと車体のバランスの悪さをもキャラクターとして売り出した。
と僕は考えています。
資源もなく小さな島国である日本では思いつかない、マッスルカー文化。
それを正々堂々本国で打ち出したクールジャパンの先駆けですね。
先代ほどの荒々しさは削がれましたが、やはりこいつに跨りエンジンを掛けたときはワクワクしますし、走り出しには緊張します。
恵まれた体格、腕力も必要です。
ぶっちゃけバイクって、乗ってる時間よりも「眺めてる時間」のほうが長かったりしません？
YAMAHAならMT-01、そしてこのV-MAXは所有してみたいバイクの１台です。
マッスルマッスル〜。ハッスルハッスル〜。
僕にとって、ファイナルファンタジーは、「自分の原点」なんだよね。
ちなみに今更リメイク版のFF7をやり直してるんだけど……グラフィックの進化がえぐいよね。ポリゴンがぁぁぁ
ちなみに、僕が久々に遊んだのはPS5版。グラフィックもサウンドも、想像を軽く超えてきました。昔の思い出を、今の技術で味わえるって、ちょっと贅沢ですよね。
まだPS5を持っていない方には、PS4版もありますよ。Amazonで探せば、中古も出ています。
ファイナルファンタジーVII リメイクの世界をもっと深く楽しみたいなら、『アルティマニア』は必携でしょ！僕らの年代（ゲームに思い出がある大人）には、資料的価値の高い書籍だと思います。クリアしたあとに読んでも面白い。
『FF7リメイク』を遊んでから『リバース』へ進むのが正解ルート。物語はちゃんと繋がってるからね。順番、間違えると「ん？え？」ってなるから気をつけろ。
ちなみにFF7リメイク、まだ未プレイの方はぜひ一度体験してほしい。
あのミッドガル脱出シーン、クラウドと共に“V魔”が唸る瞬間、バイク乗りなら確実にニヤけます。
当時の“あの気持ち”をもう一度！
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